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MX7888B 车载无线充双向马达驱动芯片

MX7888B 车载无线充双向马达驱动芯片

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  MX7888BMX7888B MX7888B 是一款DC 双向马达驱动电路,它适用于玩具等类的电机驱动、自动阀门电机驱动、电磁门锁驱动 等。它有两个逻辑输入端子用来控制电机前进、后退及制动。该电路具有良好的抗干扰性,微小的待机电 流、低的输出内阻,同时,它还具有内置二极管能释放感性负载的反向冲击电流。 微小的待机电流 (小于2uA); 工作电压范围宽:2.0V~9.6V; 有刹车功能; 有过热保护功能; 有过流嵌流及短路保护功能; 玩具类的电机驱动; 自动阀门电机驱动; 电磁门锁驱动。 MX7888BESOP8 -20 ~85 BIFI GND VCC FO FO BO BO 7856 FO FI BI ControlThermal Shutdown BO GNDDri ve Dri ve FIBI FO BO FIBI 信号VCC 引脚编号引脚名称 输入/输出 引脚功能描述 MX7888B参数 符号 单位最大电源电压 VCC(MAX) 9.6 最大外加输出端电压VOUT(MAX) 9.6 最大峰值输出电流 IOUT(PEAK) 储存温度Tstg -55~+150 表示电路工作的环境温度,θJA 为封装的热阻。150表示电路的最高工作结温。 其中P为电路功耗,I 为持续输出电流,R 为电路的导通内阻。电路功耗P 必须小于最大功耗P 参数符号 最小值 典型值(VCC=6.5V) 典型值(VCC=9.6V) 最大值 单位 电源电压 VCC 1.51.8 注:(1)、持续输出电流测试条件为:电路贴装在PCB上测试,SOP8 封装的测试PCB 板尺寸为 22mm*18mm。 =25,VCC=6V,除非另有规定) 参数 符号 条件 最小值 典型值 最大值 单位 uA电源静态电流 2.23.5 0.50.7 输入下拉电阻 INH=3V,VCC=3V 输入电流Ii VCC=6V;Vin=3V MX7888导通内阻 VCC=3VIo=1A VCC=6VIo=1A VCC=9VIo=1A VCC=12VIo=1A 热关断温度点TSD 热关断温度迟滞TSDH 过流保护点Imax FI=H;BI=L 7856 FO GND BIFI 0.1uF FIBI VCC 4.7uF~470uF C1 3V-15V C3 0.1uF C2 MX7888典型应用线路图 特别注意事项: 中的电源VCC 对地去耦电容(C1)必须要要有,若没有电容,在切换输入时,输出会出现 0.5s 左右的延 迟;电容容值应根据具体的应用调整,VCC 电压越高,输出峰值电流越大,C1 取值越大,但是电容 C1 值至少需要4.7uF。在高压、大电流的应用条件下建议电容C1取值470uF。 中驱动电路FO与BO 之间的0.1uF 电容(C3)是表示接在马达两端的电容,不需要单独添加。 ReceiverController RX-2 1615 14 13 12 11 10 FIBI GND VCC FO FO BO BO VCCINA INB VDD OUTB AGND PGND OUTA 4.7uF/25V~470uF/25V 2.5V~3.5V极管 前/后退机 RFCircuits(DiscreteParts) 3-8池 220uF/16V 0.1uF 3-8节电池供电玩具遥控车马达驱动应用线 所示的马达驱动应用线路图,其中后轮马达驱动电流较大,可以选择MX7888 作为驱动电路。前轮驱 动电流较小,可更具要求选择我公司其他产品,如MX608、MX612。 中的VCC对地去耦电容应根据实际使用情况选择容值。VCC 电压越高,马达电流越大,电容容值越大。 电容必须大于4.7uF,在高压和大电流的应用条件下建议电容取值470uF。 中驱动电路FO与BO 之间的0.1uF 电容是表示接在马达两端的电容,不需要单独添加。 在待机模式下,FI=BI=L。包括驱动功率管在内的所有内部电路都处于关断状态。电路消耗极低极低的电流。此时马达输出端FO 和BO 都为高阻状态。 前进模式的定义为:FI=H,BI=L,此时马达驱动端FO输出高电平,马达驱动端BO 输出低电平时,马达驱动 电流从FO 流入马达,从BO 流到地端,此时马达的转动定义为前进模式。 后退模式的定义为:FI=L,BI=H,此时马达驱动端BO输出高电平,马达驱动端FO 输出低电平时,马达驱动 电流从BO 流入马达,从FO 流到地端,此时马达的转动定义为后退模式。 刹车模式的定义为:FI=H,BI=H,此时马达驱动端FO以及BO 都输出低电平,马达内存储的能量将通过FO NMOS管或者 BO NMOS快速释放,马达在短时间内就会停止转动。注意在刹车模式下电路将消耗静 态功耗。 OFFOFF OFF OFF a)待机模式 OFFOFF OFFc)后退模式 d)刹模式VCC VCC VCC VCC 当驱动电路结温超过预设温度(典型值为140)时,TSD 电路开始工作,此时控制电路强制关断所有输出功 率管,驱动电路输出进入高阻状态。TSD 电路中设计了热迟滞,只有当电路的结温下降到预设温度(典型值 110)时,电路返回正常工作状态。 该系列马达驱动电路内部均设计有过热保护电路,因此当驱动电路消耗的功耗过大时,电路将进入热关断模式,热关断状态下马达将无法正常工作。驱动电路最大持续功耗的计算公式为: 其中140为热关断电路预设温度点,T 为电路工作的环境温度(),θJA 为电路的结到环境的热阻(单 位/W)。注意:驱动电路的最大持续功耗与环境温度、封装形式以及散热设计等因素有关,与电路导通内 阻并无直接关系。 马达驱动电路内部功率MOSFET的导通内阻是影响驱动电路功耗的主要因素。驱动电路功耗的计算公式为: 表示功率MOSFET的导通内阻。 注意:功率 MOSFET 的导通内阻随着温度的升高而升高,在计算电路的最大持续输出电流以及功耗时必须 考虑导通内阻的温度特性。 ONTJA 其中的RONT 为考虑温度特性后的功率MOSFET 导通内阻。 注意:驱动电路的最大持续输出电流与环境温度、封装形式、散热设计以及功率MOSFET 的导通内阻等 MX7888B因素有关。 上述分析表明,马达驱动电路的最大持续功耗有限。如果马达驱动电路所驱动马达内阻极小,其堵转电流超过马达驱动电路所能承受的最大持续输出电流太多,则很容易导致马达驱动电路进入过热关断状态,玩 具车在跑动或者反复前进、后退时将出现抖动的现象。在马达驱动电路选型时,必须考虑马达的内阻。 1、电源与地反接将电路的电源与地线反接,将导致电路损坏,严重时会导致塑料封装冒烟。可考虑在电路的电源端串联一 个大功率肖特基二极管至电池的正端,可防止由于电池接反引起的电路损坏。功率肖特基二极管的最大持 续电流能力必须大于马达堵转的持续电流,否则肖特基二极管会因为过热而损坏。功率肖特基二极管的反 向击穿电压必须大于最高电源电压,如果反向击穿电压过小,当电池反接时,会击穿肖特基二极管造成烧 7856 FO GND VCCBI FI 0.1uF 2、电源VCC对地去耦电容(C1) 驱动电路要求添加的电源VCC 对地去耦电容C1(参考应用线)、吸收马达向电源释 放的能量,稳定电源电压,避免电路因为过压而击穿;2)、在马达起动或者快速前进、后退切换的瞬间,马 达需要瞬间大电流才能迅速启动。由于电池的响应速度以及连接引线较长,往往不能立即输出瞬态大电流, 此时需要依赖靠近马达驱动电路附近的储能电容释放出瞬态大电流。 根据电容的储能特性,电容容值越大,相同时间内的电压波动越小,因此在高压、大电流的应用条件下建 议电容C1 取值470uF,建议根据具体的应用选择电容值,但是该电容C1 取值至少需要4.7uF。 3、静电防护 电路的输入/输出端口采用了CMOS 器件,对静电放电敏感。虽然设计有静电防护电路,但在运输、包装、 加工、储存过程中应该采取防静电措施,尤其是在加工过程中应重点考虑防静电。 4、输出对地短路、输出端短路 在正常工作时,电路的高电平输出端与地线发生短路时或者FO 与BO 两端发生短路,电路内部的短路保护 和限流保护将启动,电路不会出现损坏。 5、输出对电源短路 在正常工作时,当电路的低电平输出端与电源发生短路时,电路内部的保护电路不会起作用,电路将会被 损坏。电路的输出端对电源短路将损坏电路。 6、马达堵转 在正常工作时,当驱动电路的负载马达出现堵转的情况后,如果堵转电流超过驱动电路的最大持续电流, 驱动电路将进入过热保护模式,防止电路损坏。但如果堵转电流远大于最大峰值电流,此时电路的过流保 护将启动,堵转电流不会比最大峰值电流大,电路也不会出现损坏。 7、峰值电流大大超过额定值 在接近或超过最高工作电压且峰值电流大大超过绝对最大峰值电流时也会造成芯片烧毁。 A3A1 A2 b1c1 BASEMETALWITHPLATING SECTIONB-B SYMBOLMILLIMETER MIN NOM MAX 1.77A1 0.08 0.18 0.28 A2 1.20 1.40 1.60 A3 0.55 0.65 0.75 0.48b1 0.38 0.41 0.43 0.26c1 0.19 0.20 0.21 4.704.90 5.10 5.806.00 6.20 E1 3.70 3.90 4.10 0.500.65 0.80 L1 1.05BSC

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